藍奕邦

　　成都第票貼三繞城示意圖製圖楊仕成
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　　華西都市報:成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段開工，該段高速設計為雙向6車道，全線長127.4公里，總投資約157.75億元，以BOT的形式投資建設。建成後可串聯成安渝、支票貼現成渝、成自瀘、成樂、成雅等5條對外放射狀高速，開車從簡陽到蒲江也只要1個多小時。
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　　“三繞”串起成都經濟區的蒲江、眉山、簡陽、中江、德陽、什邡、都江系統家具堰、大邑、邛崍等等最具發展潛力區域
　　長
　　第三繞城南段全線127公里，途經簡陽、仁壽縣、彭山縣、眉山東坡區，網站優化止於蒲江縣天華鎮
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　　第三繞城機車借款南段建成通車後，從簡陽到蒲江，全程只需 1個多小時。同時，這段高速還將方便彭山、眉山、仁壽等地居民出行。
　　昨
　　日，天府新區最重要的環線道路——成都第三繞城高速啟動建設。作為成都經濟區的大環線，建成通車後將對天府新區核心區形成包圍狀，串起成都經濟區的蒲江、眉山、簡陽、中江、德陽、什邡、都江堰、大邑、邛崍等最具發展潛力區域。作為貫徹落實省委經濟工作暨城鎮化工作會議的重要舉措，“三繞”的開建將對完善成都平原城市群城際交通網絡、推動天府新區作為四川“三大新興增長極”加快發展具有重要作用。
　　“三繞”分東西南北四段，昨日率先開建的是南段的簡陽至蒲江段，位於眉山仁壽縣黑龍灘鎮。據眉山市交通局有關負責人介紹，該路段位於成都、資陽、眉山境內，起於簡陽市禾豐鎮與成安渝高速相交，止於蒲江天華鎮，長127.4公里，估算總投資157.75億元，預計2016年底建成通車。
　　南段先開工
　　連接五條高速路
　　昨天上午11時，成都經濟區環線高速公路，俗稱成都第三繞城高速簡陽至蒲江段項目，在眉山市仁壽縣黑龍灘鎮啟動建設。作為成都第三繞城高速首段開建工程，南段項目採用BOT方式進行建設，授權眉山市、成都市、資陽市三市政府為項目實施的工作責任主體，牽頭市為眉山市政府。
　　南段工程位於成都市、資陽市、眉山市境內，全線毗鄰天府新區。從簡陽禾豐鎮起點開始，接環線高速公路東段（德陽至簡陽段），與成安渝高速形成十字樞紐互通，經簡陽市鎮金鎮進入眉山市仁壽縣；在文宮鎮以南古佛鄉，上跨成自瀘高速；經清水、里仁，進入東坡區土地鄉；再經過多悅鎮、正山口進入成都市蒲江縣境內，止於蒲江縣天華鎮，與環線高速公路西段（蒲江至都江堰段）對接，在成雅高速公路上設十字樞紐互通。沿線依次串聯起成安渝、成渝、成自瀘、成樂、成雅等5條高速公路。
　　記者瞭解到，“第三繞城”除了已開工的簡陽至蒲江段的南段工程以外，還分為蒲江至都江堰（西段）、都江堰至德陽（北段）、德陽至簡陽（東段）三段建設。
　　全線127公里
　　蒲江一小時到簡陽
　　按照規劃，已開工的第三繞城高速南段全線長127.4公里，估算總投資157.75億元。其中，眉山境內長79.9公里，估算投資約98.9億元。雙向6車道，設計速度100公里/小時。
　　現在，從簡陽到蒲江，由於沒有直接可達的高速公路，市民開車需通過成渝高速到成都，經繞城高速公路，再走成雅高速到達蒲江，全程需要2個多小時。第三繞城高速南段建成通車後，從簡陽到蒲江，全程只需 1個多小時。同時，這段高速還將方便彭山、眉山、仁壽等地居民出行，今後，沿線居民去雅安、樂山、內江等地，可節省更多時間。
　　這條高速還串起了青城山、仁壽黑龍灘、眉山三蘇祠、大邑西嶺雪山、邛崍天台山等眾多景區，形成一條高速旅游經濟帶，今後成都市民開車上這條高速後，可將沿線所有景區耍個遍。同時，周邊的樂山大佛、峨眉山、九寨黃龍、宜賓蜀南竹海等景區也可以成為輻射旅游地。
　　增加城際通道
　　二繞明年下半年通車
　　成都經濟區環線高速，即第三繞城高速，簡陽至蒲江段屬南段工程全線毗鄰天府新區，是四川省高速公路網的重要組成部分，也是天府新區綜合交通發展規劃“一環九射”中最重要的一環，建成後，將增加成都市與眉山市、資陽市的城際通道。
　　成都第三繞城高速的最早提出者是成都市人大代表胡慶漢，他表示，這條高速將連接蒲江、彭山、眉山、仁壽、簡陽、中江、德陽、什邡、都江堰、大邑、邛崍再接蒲江，串聯整個成都經濟區，完善成都平原城市群城際交通網絡。
　　根據此前公佈方案，成都第三繞城高速全長437.7公里。其高速經過地區，是成都經濟圈的重要組成部分，亦是引領全省社會經濟發展的中心。建成通車後，這將帶動當地經濟的快速增長和交通量增長。
　　近日，成都蓉城第二繞城高速公路公司董事長楊萬輝透露，目前，成都二繞西段九成路基已完成，八成多橋梁已架設，預計明年下半年將全線通車。 華西都市報記者梁波羅琴專家觀點第三繞城高速推動成都城市群一體化
　　西南交通大學公共管理學院副院長戴賓教授認為，成都需要著力健全市域快速路網體系。這個路網體系的完善包括兩個部分，一是加密以成都為中心的放射形線路，二是加強放射形線路之間的橫向連通。在此之前，成都已有繞城高速公路、第二繞城高速連接各條放射形線路，第三繞城高速公路的建設將使成都市域快速路網體系全面形成，從而構建起一個城鄉一體、高效銜接、便捷暢通的市域道路交通體系。
　　戴賓認為，日常人口流動比例的提高是城市群形成的關鍵。成都第三繞城高速公路的建設，將適應城市群大流量、高強度的城際快速客貨運輸需求，進一步促進成都平原城市群快速交通系統的形成，推動成都平原城市群經濟社會一體化發展。尤其是對跨區域的旅游合作、共建特色精品旅游線將產生直接的推動作用。
　　新聞鏈接
　　 麗攀高速攀枝花城區段即將通車
　　昨天，記者從麗攀高速攀枝花城區段建成現場會上獲悉，麗攀高速公路攀枝花城區段將於近期通車，四川段明年上半年通車，全線預計2018年貫通。
　　昨天記者試跑城區段，整條高速基本由橋梁和隧道構成，40.5公里的路程半個小時跑完。
　　昨天上午，記者從麗攀高速公路金江入口上高速，約半個小時後，到達城區段終點莊上收費站。這條高速在跨越了金沙江特大橋後，沿著金沙江邊蜿蜒穿行，大部分路段都是橋梁和隧道。麗攀高速公路公司總經理梁毅告訴記者，麗攀高速攀枝花段全長51.2公里，其中僅城區段的40.5公里，就有主線橋梁48座、隧道9座，工程難度非常大。目前，麗攀高速攀枝花城區段已符合通車條件，待省交通廳驗收批覆後，即可正式開放通車，相關收費標準還未制定。
　　城區段通車後，將極大方便當地市民和前往麗江的游客。
　　目前，麗攀高速剩下的11公里的莊上至川滇交界段、12.6公里的雲南華坪段，預計在明年上半年通車。雲南麗江段已經啟動建設，預計最快2018年全線貫通。屆時，從成都開車到麗江，只要9個多小時。
　　華西都市報記者徐湘東　　（原標題：簡陽至蒲江段開工 2016年底建成通車）